Ota yhteyttä
Haluan tehdä jotain pienoishevoseni kanssa - sen ruokinnan lisäksi!
"Minulla on minis lapseni / grandkids / jne. Myyjät sanoivat mini ajoi ja ajoin sen omaisuudestaan. Mutta en omista omaa kärryäni. Mitä minun pitäisi saada?"
Tämä lausunto tiivistää kommentin, jonka saan lähes viikoittain. Älä päästä minua väärin! Miniatyyrihevoset ovat ihania lemmikkieläimiä: ne ovat kaikkein taloudellisin hevonen, heillä on erinomaiset temperamentit, ovat hyviä kaikenlaisten lasten kanssa, eivätkä koskaan hymyile. He rakastavat kuitenkin työtä. Työskentely minis on yleensä onnellisempi ja terveellisempi. Vetäminen on, mitä heille kasvatettiin; ajaminen on mitä he tekevät parhaiten.
Helppo syöttökori?
Mini-vaunujen yleistä standardia kutsutaan yleisesti "Easy Entry" -koriin. Sitä kutsutaan tästä, koska pyörät asetetaan taaksepäin, jossa yksi menee koriin, jolloin korin lattia on pienempi ja helpompi astua sisään. Tämä yksinkertainen muotoilu sopii hyvin pienille lapsille, vanhemmille kuljettajille, fyysisesti kyseenalaisille kaikenikäisille kuljettajille sekä mukaville jalkatiloille korkeille kuljettajille.
Helppo syöttövaunu on edullinen, helppo ohjata perävaunuun tai kuorma-autoon, ja se on vakiokokoinen ja muotoiltu, jolloin osat ovat saavutettavissa. Viimeinen etu, jota ei usein pidetä, on, että akselit ovat lähes aina U-muotoisia ja pultattu. Ne voidaan tilata erikokoisina tai tarvittaessa muuttaa. Korin osa ja pyörät pysyvät samoina, mutta jos joku hankkii toisen koon, vain akselit on vaihdettava, ei koko koria.
Paikallinen miniatyyrihevosryhmä hankkii helpon sisäänpääsynsä tiettyyn jälleenmyyjään, ja sen jäsenellä on muutos akselien pituus jokaiseen hevokseen sopivaksi. Hän yleensä pysähtyy useita tuumaa, sitten taivuttaa akselin kärjet ulos ja pois hevosten hartioista. Vaikka alkuperäinen pituus olisi hienointa useimmissa käyttötarkoituksissa, akselien lyhentäminen hieman tekee niistä mukavampia porausvalvontalaitteiden edellyttämissä terävissä käänteissä ja kääntymisissä.
Ei oikeastaan halua tehdä tätä kalliimmalla korilla. Vaikka 2 "tai 3" ei kuulosta paljon, harkitse vain 29 "pitkä hevonen! Erityisesti silloin, kun tämä hevonen on kääntyvä hevonen. Useat omistajat ostavat erillisen akselin, joka on tarkoitettu trail-ajoa varten. Alkuperäisen pituuden ansiosta se on vakaa, ja sen edullinen merkintä on helppoa.
Mitä minun pitäisi etsiä?
Hitsauksia on aina pidettävä mielessä. Hyvän hitsin tulisi olla sopivan kokoinen nivelelle, sileä ilman karkeita reunoja, ja se on liitettävä hyvin osiin, joiden on tarkoitus olla yhdessä.
Korin pitäisi yleensä olla vahva - ei vain Katso vahva - itse asiassa olla vahva! Juuri siksi, että hukutte pienen hevosen, ei tarkoita, että olet koukussa heikko hevonen. Nosta korin takaosa ja pudota se. Ei tule olla räppyjä, ryppyjä tai pahempia, CRACKS. Vedä akselit ulko- ja sisäpuolelle, ylös ja alas. Heidän pitäisi kääntyä takaisin alkuperäiseen muotoon. Jos voit taivuttaa niitä käsistä käsin, ajattele, mitä 300 kiloa hevonen tekee heille.
akselit
Akselin kärjen tulee olla sileitä ja taipua hieman hevosesta. Yleensä on kumin tai muovin kärkiä aivan lopussa. Vedä kärjet pois ja tarkista, miten akselin reuna on osoitettu. Jos putki oli vain häkissä, rosoinen tai karkea, kumihuippu pyöritettiin, poista, miten loput kärryt saattavat olla valmiit. Miksi? No, nämä kumivinkit putoavat ja hevosen olkapää on särmätyssä putkessa! Kumikärjet ovat kestävämpiä kuin muovia. Vaihtoehtoja voi ostaa missä tahansa kaupassa, joka kuljettaa kotitaloustavaroita, yleensä huonekalutarvikkeissa; ne ovat tuolien kumijalkoja. Musta on parempi kuin valkoinen, ja mitä raskaampi, sitä parempi. Se ei vahingoita ostaa lisäosia ja pitää ne käsillä.
Akseleissa tulisi olla ns. Jalkaterän silmukka, jossa on vääntynyt pidätyshihna. Tämä hihna sijaitsee valjaissa ja pitää hihan paikallaan kytkemällä rintaliivit koriin. Breeching toimii jarruina ja pitää vaunun liikkumattomana hevosen rommille, joten se on hyvä idea polkua ajaa tai ajaa kukkuloilla. Jos akseleilla ei ole jalkaterien silmukoita, ostos on vähäistä.
Kaikkien putkien on oltava halkaisijaltaan sopiva, sopivan paksuus. Laiha putki, jossa on laiha seinä, vaatii ongelmia, riippumatta sen sijainnista.
Huomaa, että yllä olevassa kuvassa on myös vahvikkeita itse akseleihin ja niiden sisällä.
Ensimmäinen vahvistus on kulmatanko, joka kulkee akselilta itsestään korin runkoon. Tämä vaimentaa pomppia sekä pitää akselit oikeassa kulmassa hevoselle. Tämä kulmatanko on yleensä pultattu. Tarvittaessa se voidaan poistaa ja kulmaa muuttaa.
Toinen vahvikejoukko on itse akselin "U" kulmissa. Nämä ovat hitsattuja vahvistuksia ja niitä ei voi muuttaa millään tavalla. Jos hitsaus katkeaa, se on hitsattava uudelleen. Jos toinen puoli tarvitsee uudelleenhitsausta, päinvastoin tulee tarkistaa ja mahdollisesti myös hitsata uudelleen.
Singletree
Yksittäinen tai swingletree sijaitsee korin korin edessä, akselin "U" keskellä hevosen takana. Jäljet kiinnittyvät singlettiin. Kaikilla kärryillä ei ole niitä, mutta sinun pitäisi. Se palvelee hevosen mukavuutta. Harkitse jälkien loppupäätä: rintakehä. Rintojen kauluksen pitäisi liikkua hevosen hartioiden kanssa, jotta hartiat voivat liikkua vapaasti. Kuitenkin, jos jäljen vapaa pää kiinnittyy vaunun staattiseen pisteeseen, ts. Kehykseen kiinnitettyihin koukkuihin, rinta- kaulus ei voi liikkua hartioiden kanssa, jolloin muodostuu hiero. Hevospäähän kiinnittäminen hevosen kanssa liikkuvaan kääntötappiin on mahdollista, että rintakehä liikkuu hevosen hartioiden kanssa, eliminoi olkapäät, mikä voi johtaa haavojen samankaltaisuuteen kuin ne, jotka on luotu huonosti asennetulla satulalla.
On olemassa joitakin singletteja, joita tulisi välttää! Kuva ylhäältä on esimerkki yhdestä. Kummassakin päässä on 2 reikää, joiden läpi voi kulkea nahkaa - tai muuta materiaalia - tai joka voi pudottaa metallikappaleen, joka on samanlainen kuin suuri niitti.
Tapa, jolla tämä järjestely toimii, on se, että jälki tuodaan singletti-pään yli kahden reiän väliin. Nahka- tai "niitti" -nauha pudotetaan sitten reikiin molemmin puolin jälkiä. Nahka voi olla sidottu turvallisuuteen, jos se on tarpeeksi pitkä. Nidonta yksinkertaisesti putoaa reikien läpi ja pysyy painovoiman avulla.
Jos yksittäinen puu näyttää huippukuvalta, vaihda se välittömästi. Korin, joka on mukana edellä mainitulla puulla, löydän epäilyttävän. Haluaisin ihmetellä, missä muissa kulmissa on leikattu hinnan alentamiseksi. Tämä - ja sen pitäisi - aiheuttaa sen, että toinen osa tarkistetaan uudelleen.
Pohjakuvassa näkyy "cockeye" -koukku. Tässä tapauksessa jäljen aukko asetetaan pidempään päähän, sitten vedetään lyhyemmän pään yli. Kun poistat jäljen, vetää jäljityksen lyhyen päähän, sitten pidempään. Tämäntyyppinen yksittäinen pää on yksi turvallisimmista lähes kaikkiin tarkoituksiin.
Huomaa myös, että itse singletti on pyöreä ja vankka eikä edellä kuvatun singlettilevyn tasaisempi muoto.
Vaikka tasaisempi muoto pysyy todennäköisesti kiinni, kun kori on pudonnut kuorma-autosta tai muuten ylhäällä, tasaisempi muoto voi napsahtaa, yleensä kääntöpisteessä. Alkuperäisessä metsästyskäytössäni käytin yhden puun, jonka kiinnitysmenetelmää en voinut huomata. Kävi ilmi, että molemmat päät olivat katkenneet reikien väliin, joten omistaja - joka ei ollut kuljettaja - oli vain hioinut alas rikkoutuneet alueet, jotta ne näyttävät hyvältä!
Ensimmäinen autoklinikka, johon osallistuin, käytin lainattua koria. Hevonen oli hothead ja en tiennyt paljon! Ostoskori saapui ja purettiin trukista. Yksittäinen oli tyyppi huippukuvassa. Kun kiinnitin, huomasin, että yksi ainoa kappaletyyppi puuttui kokonaan; toinen tuskin reikissä. Löysin sopivan palan hammastangon, täytin puuttuvat reiät, pudotin "katkottua" vartijaa toisella puolella ja pois menimme.
Jo jonkin aikaa sain kädet täynnä yrittäen pitää hotheaded hevonen hallittavissa, kuunnella lääkärin ja välttää juoksemasta kaikkia muita. Kun katselin alaspäin, tajusin, että ei ollut mitään pitävää jälkiäni singletti! Nidonta oli ponnahtanut ulos, ja ne ovat myös toimineet löysästi. Vain se seikka, että hevonen oli niin eteenpäin, pitäen jälkiä kireänä, oli pitänyt hänet yhteydessä koriin!
Loppujen lopuksi pääsin löytämään pari tukevaa oksaa, jotka laittoivat ulompaan reikään - ja rukoileminen riitti ainakin pitämään jäljen liukumisen pois päältä. He tarvitsivat useita korvauksia - ja antoivat klinikalle useita kertoja huutamaan minua etsimään!
Sana materiaaleista
Paino on tärkeä pienoishevoselle!
Minulla on kaksi 33 miniä melko hyvässä kunnossa. Yksi painaa noin 280, toinen noin 310. Tunnistan painon 115 ja maratonin valjaat painavat noin 10 kiloa.
Hyvin helppo syöttövaunu voi punnita 80 - 120 kiloa. Lisää siihen kuljettaja ja mahdolliset matkustajat. Joissakin peruskorjaamoissa on puulattia ja kojelauta - raskaampia kuin perusmetallipakkaus. Jotkut tulevat lokasuojat, joista jotkut ovat kaikenlaisia ylimääräisiä osia.
Harkitse, että kärryt ovat 2-pyöräisiä, paino hevosen selkään, renkaiden koko ja ajettava alue - ja että haluaisimme, että hevosemme olisi onnellinen ja kivuton!
Tästä syystä liikkuva istuin on niin tärkeä: istuimen voi siirtää eteen- tai taaksepäin tasapainottamaan akselien paino! Jos istuin on liian pitkälle eteenpäin, akselien paino liian paljon, mini löytää itsensä liian suuren osan painosta - ja myös matkustajan painosta! Jos istuin on liian kaukana, akselit "valaisevat", jolloin ne nousevat hinaajissa; nostettava paino ja vatsa käärihihnojen kautta. Kumpikaan tilanne ei ole hyvä!
Myös pyörät ovat huolenaiheita. Niitä on suhteellisen helppo vaihtaa ja muuttaa, joten muista, että käytetyn korin pyörät eivät välttämättä ole alkuperäisiä. EE-peruspakkauksessa on 20 "pyörää, jotka eivät ole kovin suuria. Jotkut omistajat korvaavat ne 24" pyörällä - varsinkin jos mini on pitempi. Suurempi pyörä kulkee humppeja ja kuoppia helpommin, mikä antaa paremman kyydin sekä teille että hevosellesi. Kysy myyjältä, jos pyörät ovat alkuperäisiä. Jos vaihdat suurempaan pyörään, kysy, onko akselin muutoksia tarpeen. Jos asennettiin pidempi akseli, tarkista se ja varmista, että se on terve.
Viimeinen sana pyörillä. Renkaat tulevat kahteen perustyyppiin: pneumaattinen ja kiinteä kumi. Pneumaattisilla renkailla - jotka on täytettävä, on oltava sisäputki. Useat USA: n osat ovat täynnä vuohenpäätä ja muita pahoja tarroja, jotka kykenevät lävistämään renkaat. Jos korissa on pneumaattiset renkaat, paras suositus on ottaa pyörät polkupyörän myymälään, laittaa ne lävistyksen esto-kaistaleeseen ja puhkaisua estävä neste. Näin voit saada pneumaattisen renkaan mukavammaksi - ja saat silti sinut kotiin kahdella täytetyllä renkaalla!
Kiinteät kumirenkaat eivät ole yhtä pehmeitä. Ne ovat kovaa kumia. Jos kuitenkin asut tarranauhalla - tai jostain muusta syystä löydät renkaat kroonisesti tasaisiksi - vankka rengas voi olla paras vaihtoehto. Keskustele paikallisen polkupyöräkaupan kanssa ja katso, mitä he asettavat maastopyörille!
Yleiskatsaus hyvin rakennetun helppokäyttöisen tyypin koriin
Yleiskuva hyvin rakennetusta helppokäyttöisestä ostoskorista
Yllä oleva kuva näyttää hyvin rakennetun Easy Entry -tyyppisen korin peruspisteet - suosituin "ensimmäinen" kärry miniatyyrihevosten keskuudessa. Varsinaisen rakennusominaisuuden lisäksi olen numeroinut osat tärkeysjärjestyksessä, vaikka kaikki kohdat ovat tärkeitä ostamisen yhteydessä. Jos joku puuttuu, rikkoutuu tai se on huonosti rakennettu - varsinkin käytetyssä korissa - katso tarkkaan ja selvittää, voidaanko se lisätä tai vaihtaa. Harkitse lisäyksen tai korjauksen kustannuksia osana ajoneuvon kustannuksia ja onko sen arvo vielä kysytty.
1) Singletree, jossa "cockeye" koukut. Se on pyöreä ja tukeva. Se on myös vapaa liikkumaan. Joka kerta törmännyt yksittäiseen, joka on kiinnitetty paikallaan! Yksittäisen mustat "palkit" ovat itse asiassa hihnoja, jotka kulkevat korin etupuolen ja yhden singlen ympäri. He pitävät singlettiä heiluttamasta niin vapaasti, että se todella osuu hevosen rommiin.Jos kori ei tule tähän, voit helposti ostaa kaksi sopivan pituista koiran kaulusta! Kaulusten tulisi olla riittävän pitkiä, jotta singletti voi kääntyä, mutta ei niin kauan, että se voi häiritä hevosta. Tartu mittanauhaan ja käytä sitä korin läpi ja yhden puun ympärille. Käytä tätä mittausta koiran kaulusten keskimmäisenä reikänä, joten säätömahdollisuuksia on.
2) Istuimen liukusäädin. Tämä kisko mahdollistaa istuimen siirtämisen eteen- tai taaksepäin vaunun painon tasapainottamiseksi. Mitä suurempi kuorma on, sitä kauempana istuimen pitäisi mennä. Pyydä ystävääsi auttamaan vaunun tasapainottamisessa poimimalla akselit samalla kun odotettu paino on istuimessa ja istuimen pultit irtoavat. Istuinta voidaan siirtää taaksepäin tai eteenpäin, kunnes akseleita pitävä henkilö tuntuu olevan noin 5 kiloa kussakin akselissa. Kiristä ruuvit uudelleen. Muista, että akselien paino - ja henkilön kädet - on paino, joka on hevosen selässä.
3) Akselin vahvistukset. Pultattu kulmapalkki on "3" alapuolella pystysuorassa. Sitä voidaan muuttaa, mutta se vaatii jonkin verran hitsausta, mahdollisesti jopa lyhyempää tai pidempää palkkia. Ota tämä huomioon. "3": n yläpuolella oleva vaakapalkki on vaakasuora ja hitsattu. Tämä on varmasti alue, jolla voit tarkistaa hitsit!
4) Kori. Jalat menevät tänne, joten varmista, että niille on riittävästi tilaa! Jos istuinta siirretään kokonaan eteenpäin ja sinulla on pitkät jalat, et välttämättä ole mukava pitkällä tai jopa lyhyellä ajomatkalla. On myös mukavaa, jos korissa on piiskaa ja pulloa. Mutta jos ei, ne lisätään edullisesti ja helposti. Koriin voidaan kiinnittää fanypakkaus voileivän ja muiden "välttämättömien" säilyttämiseksi!
5) Istuin. Istuimet tulevat lajikkeisiin ja väreihin. Ne voidaan myös vaihtaa. Jos olet uusi kuljettaja, aiot matkustaa ystävän kanssa tai sinulla on nopeasti liikkuva hevonen, käsinojat ovat hyvät, samoin kuin selkä. Monet vanhemmat kuljettajat haluavat istuimeltaan paksumpaa tyynyä. Tämä on myös helppoa ja edullista.
Kun ostat kaikenlaisen korin, nämä asiat on tarkastettava ja otettava huomioon!
Kaikki nämä tarkistettavat kohdat ovat merkityksellisiä mihin tahansa harkittuun koriin. Olen asettanut ne Easy Entry -koriin, koska tämä on yleisimmin ostettu kärry.
Siitä huolimatta kaikki uudet 200 dollarin alukset ovat epäiltyjä. Pelkästään pelkästään teräksen hinnan huomioon ottaen on syytä kysyä, missä pikakuvakkeet on tehty, jotta hinta olisi niin alhainen.
Kasvata paikallista polkupyöräkauppaa; ne ovat uskomaton voimavara. Minun myymälän omistajani ei voinut kuvitella, mitä olin tekemässä! Hän opetti minua vaihtamaan renkaani, antoi heijastimia ja taustapeilin. Hän auttoi minua poimimaan pneumaattiset renkaani, löysivät minulle suuren pyörän tietokoneen ja opettivat minua asentamaan ja kalibroimaan sen. Toin valokuvia hevosen valjaista. Hän tunnisti kaikki asiat, joita hän auttoi minua. Tähän päivään asti hänellä on valokuvat toimistossaan. He ovat oikeassa siellä voittajien kanssa!
Suurin osa valokuvista on omasta helppokäyttöisestä ostoskoristani. Minulla on kirjaimellisesti satoja kilometrejä kirjautuneena tähän koriin ja kuten näette, se pysyy hyvässä kunnossa. Akselit ovat suorat ja istuin on vankka ja edestä katsottuna kaikki on suora ja totta. En ole ollut ystävällinen tähän koriin! Säilytän sen sisällä, mutta puhdistan sen vain esityksille. Muuten se on polulla! Viiden vuoden ajon jälkeen sanon silti, että se oli hintansa arvoinen!
Niille, jotka ostavat ensimmäisen ostoskorin, toivotan teille samaa.
